ObMob Feira de Santana
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Who makes the Observatory happenObservatório

Meet the researchers, collaborators and activists who build the Urban Mobility Observatory.

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Bacharelando Engenharia de Computação (UEFS) e Tecnico em Informática (IFBA)

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Economista, mestre em Desenvolvimento Regional e Urbano pela UNIFACS e professor assistente no Departamento de Ciências Sociais Aplicadas da Universidade Estadual de Feira de Santana (UEFS). No campo da pesquisa, destaca-se como especialista em mobilidade urbana, transporte público, regulação econômica e informalidade no setor. Suas investigações e publicações acadêmicas concentram-se fortemente em políticas públicas de transporte, sendo um atuante debatedor de propostas estruturais de acessibilidade nas cidades, com ênfase no modelo de tarifa zero.

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🚨 Crime eleitoral e supressão do direito de voto: a redução da frota de ônibus no segundo turno em Feira de Santana O STF e o TSE determinaram: transporte público gratuito e com frequência de dia útil para todo o país. O compromisso da Prefeitura previa 248 ônibus circulando. No entanto, o próprio município reportou ao TSE a circulação de apenas 149 veículos — número praticamente igual ao de um domingo comum (151), gerando um apagão de 99 ônibus. O resultado foram esperas de mais de duas horas em bairros periféricos e distritos como Matinha, Maria Quitéria e Jaíba, exigindo redes de caronas solidárias da comunidade para viabilizar o voto. Fiscalização de garagem não basta: é urgente abrir os dados de GPS, tacógrafo e bilhetagem. Sem transparência técnica, não há como assegurar que o direito ao sufrágio não foi suprimido. Leia a nota completa do Observatório de Mobilidade Urbana em www.observatoriomobilidade.com.br. #FeiraDeSantana #NoticiasFSA #TransporteColetivo #Eleicoes2026 #JusticaEleitoral

🚨 Crime eleitoral e supressão do direito de voto: a redução da frota de ônibus no segundo turno em Feira de Santana O STF e o TSE determinaram: transporte público gratuito e com frequência de dia útil para todo o país. O compromisso da Prefeitura previa 248 ônibus circulando. No entanto, o próprio município reportou ao TSE a circulação de apenas 149 veículos — número praticamente igual ao de um domingo comum (151), gerando um apagão de 99 ônibus. O resultado foram esperas de mais de duas horas em bairros periféricos e distritos como Matinha, Maria Quitéria e Jaíba, exigindo redes de caronas solidárias da comunidade para viabilizar o voto. Fiscalização de garagem não basta: é urgente abrir os dados de GPS, tacógrafo e bilhetagem. Sem transparência técnica, não há como assegurar que o direito ao sufrágio não foi suprimido. Leia a nota completa do Observatório de Mobilidade Urbana em www.observatoriomobilidade.com.br. #FeiraDeSantana #NoticiasFSA #TransporteColetivo #Eleicoes2026 #JusticaEleitoral

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R$ 5,90 PARA PASSAR PERIGO? O ABSURDO DO TRANSPORTE PÚBLICO! 😡🚌 Hoje à tarde, passageiros viveram momentos de terror na linha L88 - UEFS Sobradinho. A roda dianteira do ônibus simplesmente SOLTOU com o veículo em pleno movimento! É inacreditável que isso aconteça. Por pura sorte, não estamos noticiando uma tragédia fatal agora. A pergunta que fica é: até quando a Prefeitura (@prefeituradefeira ) e a SEMOB (@semobfeira ) vão brincar com a vida da população? Acabaram de aumentar a passagem para R$ 5,90 – uma das mais caras do Nordeste e do país – e o que recebemos em troca? Uma frota sucateada, com idade média da frota superior a 10 anos e manutenção inexistente. A população de feira paga caro para andar em latas velhas. Exigimos fiscalização e respeito JÁ! Não dá para normalizar o inaceitável.

R$ 5,90 PARA PASSAR PERIGO? O ABSURDO DO TRANSPORTE PÚBLICO! 😡🚌 Hoje à tarde, passageiros viveram momentos de terror na linha L88 - UEFS Sobradinho. A roda dianteira do ônibus simplesmente SOLTOU com o veículo em pleno movimento! É inacreditável que isso aconteça. Por pura sorte, não estamos noticiando uma tragédia fatal agora. A pergunta que fica é: até quando a Prefeitura (@prefeituradefeira ) e a SEMOB (@semobfeira ) vão brincar com a vida da população? Acabaram de aumentar a passagem para R$ 5,90 – uma das mais caras do Nordeste e do país – e o que recebemos em troca? Uma frota sucateada, com idade média da frota superior a 10 anos e manutenção inexistente. A população de feira paga caro para andar em latas velhas. Exigimos fiscalização e respeito JÁ! Não dá para normalizar o inaceitável.

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O preço subiu, a frota sumiu e a conta da passagem não fecha! 🚨 A Prefeitura de Feira de Santana anunciou os novos valores: R$ 5,48 no cartão e R$ 5,90 em dinheiro para 2026. A justificativa? Inflação e custos operacionais. Mas o Observatório de Mobilidade mergulhou nos dados oficiais e utilizou valores da própria SEMOB e descobrimos inconsistências graves: 1️⃣ A Fórmula Arbitrária: O reajuste aplica a inflação, mas ignora que a frota foi reduzida de 243 para 150 ônibus. Menos ônibus = menos custo. A fórmula só vê o aumento, não o corte de gastos! 2️⃣ O Custo Real: Considerando o diesel de distribuidora (R$ 5,44) e a frota atual sem renovação, o custo real para transportar um passageiro é de cerca de R$ 4,72. 3️⃣ O Lucro Oculto: Quem paga R$ 5,48 deixa um "troco" de R$ 0,76 de lucro além do custo. Quem paga R$ 5,90 paga R$ 1,20 a mais do que o custo! 💸 E a pergunta que não quer calar: Se a tarifa cobrada já cobre os custos e dá lucro, por que a Prefeitura continua pagando subsídios milionários alegando que a tarifa técnica custa mais de R$ 11,00? Colocando no bolso das empresas de ônibus R$4,4 milhões/mês e R$52,8 milhões/ano. Arrasta para o lado e entenda a matemática que esvazia o seu bolso. 👉

O preço subiu, a frota sumiu e a conta da passagem não fecha! 🚨 A Prefeitura de Feira de Santana anunciou os novos valores: R$ 5,48 no cartão e R$ 5,90 em dinheiro para 2026. A justificativa? Inflação e custos operacionais. Mas o Observatório de Mobilidade mergulhou nos dados oficiais e utilizou valores da própria SEMOB e descobrimos inconsistências graves: 1️⃣ A Fórmula Arbitrária: O reajuste aplica a inflação, mas ignora que a frota foi reduzida de 243 para 150 ônibus. Menos ônibus = menos custo. A fórmula só vê o aumento, não o corte de gastos! 2️⃣ O Custo Real: Considerando o diesel de distribuidora (R$ 5,44) e a frota atual sem renovação, o custo real para transportar um passageiro é de cerca de R$ 4,72. 3️⃣ O Lucro Oculto: Quem paga R$ 5,48 deixa um "troco" de R$ 0,76 de lucro além do custo. Quem paga R$ 5,90 paga R$ 1,20 a mais do que o custo! 💸 E a pergunta que não quer calar: Se a tarifa cobrada já cobre os custos e dá lucro, por que a Prefeitura continua pagando subsídios milionários alegando que a tarifa técnica custa mais de R$ 11,00? Colocando no bolso das empresas de ônibus R$4,4 milhões/mês e R$52,8 milhões/ano. Arrasta para o lado e entenda a matemática que esvazia o seu bolso. 👉

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Você sabe qual a pegadinha no valor da passagem da tarifa de ônibus em Feira de Santana que a prefeitura de Feira não te conta? 🚍🚍 A conta não fecha! 🚫 A tarifa subiu para R$ 5,90 baseada no contrato de 2014, que previa 248 ônibus. A realidade? Só temos 150 rodando. Se o cálculo fosse pelo custo real da frota atual, o valor deveria ser R$ 4,85. Estamos pagando por uma frota que não existe na rua. 📉🚍 #MobilidadeUrbana #FeiraDeSantana #TransportePúblico #ObservatorioMobilidade #TarifaJusta

Você sabe qual a pegadinha no valor da passagem da tarifa de ônibus em Feira de Santana que a prefeitura de Feira não te conta? 🚍🚍 A conta não fecha! 🚫 A tarifa subiu para R$ 5,90 baseada no contrato de 2014, que previa 248 ônibus. A realidade? Só temos 150 rodando. Se o cálculo fosse pelo custo real da frota atual, o valor deveria ser R$ 4,85. Estamos pagando por uma frota que não existe na rua. 📉🚍 #MobilidadeUrbana #FeiraDeSantana #TransportePúblico #ObservatorioMobilidade #TarifaJusta

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